尽管丰田在中国销量下滑，但7月卡罗拉锐放成为销量前十中唯一的燃油车。乘联会数据显示，卡罗拉锐放在7月以14510辆的成绩位列第八，较上月排名上升了28个名次。其余九席全部被新能源车型占据。
吉利星愿以32306辆夺冠，零跑A10以26424辆位列第二，特斯拉Model Y以25158辆排名第三。特斯拉Model Y也是销量前十中单价最高的车型，官方指导价在26.35万至31.35万元之间。而6月进入前十的丰田凯美瑞与大众朗逸则分别退至第17名和第14名。
榜单扩展到前20名时，丰田RAV4本月提升了9个名次，来到第11名。前20名中的7款燃油车中，丰田品牌占据了3席，大众和吉利各占2席。
7月进入淡季，前十名的门槛从6月的15444辆降至13757辆，前20名的门槛则从13798辆降至10820辆。乘联会分析称，7月是车市的传统淡季，6月半年度冲量透支效应显现，市场回归真实需求驱动。极端天气如高温和强降雨进一步抑制线下到店客流与终端成交，市场自然购车需求低迷。
自4月以来，燃油车销量持续低迷，新能源车销量稳定在60%以上。燃油车降价风潮在豪华车中蔓延。捷豹路虎宣布在8月和9月针对路虎卫士畅销车型110 HSE推出限时优惠价72.8万元，此前该车型官方指导价格为89.9万元。今年以来，奔驰、宝马、奥迪等豪车品牌也对部分燃油车型进行了官降。
乘联会认为，新能源车型展现出优于燃油车的市场韧性，同环比降幅均小于燃油车，持续对冲燃油车市场萎缩的缺口，缓解终端市场下行压力。
